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20251110

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱ʚ ɞ、餐食、服务等方面的ฅ ฅ表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空,,,;、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响,,,;了打造国际枢纽的งง คค必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ʕ•̫͡•ོʔ往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2013年，早在“一带一路”倡议•ᴗ•提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核,。,。,。心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽ᕱ ᕱ、重要产业和人文交流基地。
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去年，民航局、国家发改委联合发,。,。,。文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出°꒰'ꀾ'꒱°“3+7+N”国际航空枢纽功能体系&#;,&#;,&#;。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，,。,。,。航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西ʕ•̫͡•ོʔ安去年G,,,;DP仅排在全国第21位。
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阿拉木ʚɞღღ图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅°꒰'ꀾ'꒱°客吞吐量不ᕱ ᕱ到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场''''''具备保障顶级航司的能力，会ฅ ฅ产生示范效应。国泰飞得好，其他ᕱ ᕱ国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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